Ernesto Evangelista preferisce pompare il gas premio nel suo titano seven-month-old di Nissan, pensante che faccia il camion funzionare più meglio.

Ma ad una stazione che di BP appena alcuni blocchi dalla sabbia di Miami tirano, il pittore di 33 anni ha afferrato la maniglia per il regular, gas dell'ottano 87 per riempire il suo carro armato il venerdì recente. “Il premio è appena troppo costoso,„ ha detto. “Nessuno può permettersi di riempire in su di premio più.„

Con i prezzi di combustibile aumentanti che spingono la media nazionale per il premio a $4.48 un il gallone--circa 40 centesimi più superiore al regular-- gli automobilisti come Evangelista stanno comprandogli di meno, esposizione di statistiche di industria.

La domanda di carburante ad alto numero di ottano è al relativo più basso quasi in un quarto di secolo ed ora soprattutto è consumata da un gruppo centrale dei proprietari di veicolo di lusso--e perfino alcuni di loro stanno mettendo il combustibile del basso-grado nei loro carri armati per risparmiare i soldi.

In 1997, 16% raccolto ad alto numero di ottano della percentuale del mercato nazionale del combustibile, secondo le figure dalla gestione di informazioni di energia degli Stati Uniti. Il mese scorso, il premio ha avuto soltanto 8% del mercato.

L'anno scorso, il consumo della benzina premia è caduto a circa 35.6 milione galloni di gas al giorno, il più basso durante 24 anni, l'agenzia ha detto.

“Siamo giù al centro, pubblico intransigente che crede che abbiano bisogno di 93,„ ha detto Tom Kloza, l'editore del servizio d'informazione di prezzo del petrolio, una ditta del New Jersey che fornisce la valutazione del petrolio ed informazioni di notizie.

I proprietari della stazione di servizio dicono che stanno pompando così poco premio che può prendere a tre o quattro settimane per vendere il loro inventario ad alto numero di ottano, in contrasto con una coppia di giorni per una consegna di gas normale.

“La realtà è, quando state dovendo operare una scelta fra alimento e combustibile, improvvisamente voi prenderà una decisione per dare in su i benefici di più alto prodotto,„ ha detto Sonja Hubbard, il CEO del mercato di E-Z, un Texarkana, azienda Texas-basata che possiede 307 negozi di alimentari il Texas, nell'Arkansas, Oklahoma, in Luisiana e nel Missouri.

Il gas premio sta componendo soltanto 3.3% delle vendite del gas del mercato di E-Z questo anno, Hubbard ha detto.

Il proprietario Rob Garrett della stazione di servizio di Centreville, Va., dice il declino nelle ferite premie di vendite i suoi profitti. “Lo spostamento dall'più alto grado, gli più alti prodotti di profitto faranno diminuire il mio margine,„ dice Garrett, che valuta che le vendite del premio hanno fatto diminuire 10% - 15% dall'anno scorso alle sue tre stazioni di servizio.

Jessica Caldwell, un analista dell'industria automobilistica con la risorsa d'acquisto Edmunds.com, dice che il consumo di premio è caduto perché la gente sta guidando più di meno il camice e più gente sta comprando le automobili compatte che non hanno bisogno del carburante ad alto numero di ottano.

Precisa che la maggior parte del combustibile premio è di 30 o 40 centesimi un significato più normale di gallone 'che tagliarlo fuori conserverebbe soltanto alcuni dollari per carro armato.

“Realmente non aggiunge a molto,„ ha detto. “È più di una cosa psicologica. Siete alla pompa e sembra come ogni volta che colpite una determinata soglia, voi cringe.„ Alcuni automobilisti ritengono che non abbiano scelta ma pompare il premio.

Il numero di nuovi modelli che i fornitori dicono dovrebbe utilizzare “principalmente le berline di lusso ad alto numero di ottano e le automobili sportive ad alto rendimento„ è aumentato da 166 in 2002 - 282 questo anno, secondo il libro blu di Kelley, Irvine, la California - azienda basata che fornisce informazioni di valore del veicolo.

Ci è un certo dibattito sopra se il gas premio è necessario realmente per tutti solo alcuni modelli. I rapporti del consumatore hanno scritto questo mese che gli automobilisti non dovrebbero sprecare i soldi sul premio se il loro manuale dei proprietari dice che il veicolo prende il regular 'l'automobile non funzionerà più meglio.

Lo scomparto inoltre dice che molte automobili che sono supposte per usare soltanto il premio effettuare parimenti con il regular.

Judd Rosen, un avvocato di 33 anni a Miami, dice che il commerciante gli ha detto di mettere ad alto numero di ottano in sua Range Rover d'argento 2005. Ma il costo può essere scioccante 'alcune settimane fa, esso ha costato Rosen $100 per riempire il suo carro armato.

“Ho preso un'immagine del prezzo sulla pompa con il mio telefono delle cellule e la ho inviata con la posta elettronica a tutti i miei amici,„ lui ho riso.

Melissa Hodge, 32, di nuovo Lenox, dell'Illinois, delle alternative fra il premio e del regular per la sua berlina di Infiniti G35. “So che il premio è migliore per la mia automobile, ma con i tempi economici, non posso farlo appena,„ ha detto Hodge, che permuta 50 miglia un il giorno come commesso.

Il prezzo del premio non ha scoraggiato il cameriere Gregg Bernstein, 32, della spiaggia di Miami, dalla gassificazione in su con il roba buon. Possiede un piccolo motorino rosso che di combustibile le sorsate riforniscono. “Costa $3 per riempire il carro armato,„ ha detto. “Piuttosto metterei il gas premio in esso e lo manterrei pulito.„