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I puristi della Porsche indietreggieranno nell'orrore, ma i tempi disperati richiedono le misure disperate: Il fabbricante automobilistico di sport del tedesco sta sviluppando il relativo diesel mai visto. Con Caienna gas-elettrica l'ibrido ha fatto ritardare fino almeno a 2010 ed i prezzi di combustibile che si sviluppano a spiraleare mai più su, l'azienda ha bisogno di una misura provvisoria. La risposta evidente, per il mercato europeo, almeno, è un diesel.
Non è in modo da ONU-Porsche come potreste pensare. Il programma richiede usando l'dirigere-iniezione turbocharged dichiarare-legale V-6 da 3.0 litri 50 dal prossimo Audi Q7 3.0 TDI. Nella disposizione degli Stati Uniti, il motore produce 221 cavallo vapore e molto una birra di malto 406 libbra-piedi di coppia di torsione 'considerevolmente più coppia di torsione che la benzina V-6 dell'dirigere-iniezione dal base-modello Caienna o la benzina V-8 dell'dirigere-iniezione dalla Caienna S e GTS.
Nelle prove del Q7 a diesel, siamo stati sorpresi piacevolmente scoprire che il motore ha tirato molto come un V-8 gas-alimentato, con la trasmissione quick-witted di Tiptronic di sei-velocità che compensa la gamma più stretta di giro del V-6 diesel. Lancia il Q7, tutte e 5.100 le libbre di esso, zero - 60 in circa 8.4 secondi mentre restituisce un mpg rispettabile 25.
Visto che i 3.0 TDI rappresentano più di 80 per cento delle vendite di Q7 del Audi in Germania, ci è che piccolo il dubbio Porsche troverà le case per i 15.000 Cayennes diesel progetta di costruire ogni anno, cominciando dal mercato europeo in marzo. Nel frattempo, il Q7 3.0 TDI arriva alla fine di quest'anno in America del Nord.
Foto: Porsche