契约与团结创造新的盟友为Continental航空公司

对一种大规模关系的联合航空公司的搜寻以“真正合并”结束了与Continental航空公司，协议连接国际网络和份额可能最终导致正式合并在载体之间的技术和乘客津贴。

这个联盟是一次重要胜利为团结的CEO Glenn Tilton，名誉，成交制作商看上去在合并讨论以后失去光泽与三个载体，他们中的一个大陆，没有导致成交。它也发信号载体在向前为美国载体说谎的斗掉被安置是一个幸存者，如果油价当前依然是水平，分析员说。

“它是秘密表决对团结的作为商务伙伴由大陆”，旅行产业分析员说亨利Harteveldt，与Forrester研究， “并且团结的证明在事务意欲停留”。

在星期四这份契约，签字由航空公司的CEOs在芝加哥，有它的根在不合格的团结大陆合并谈判。简洁地宣布这个成交的大陆是几天4月27日，在成交预计被揭幕之前。载体说它意欲追求一个战略联盟而不是潜在破坏性的合并。

观察员认为大陆暗示美国航空，它也举行了谈话。

但是Tilton看了开头并且占领了它，次日与大陆CEO拉里Kellner联系关于将带领这家基于休斯敦的航空公司进入星联盟的合作，团结共同创办载体的全球性星座。

“我们开始了那导致协议今天宣布的工作作为用途充分超过一个标准代码份额的好处”， Tilton告诉团结的雇员星期四。

发生的成交将带来大多合并的好处，分析员说，不用合并不同的力量的混乱和高费用。 “重要地，这得到他们一个更加有吸引力的端到端全球网络”，总统& Co.说罗伯特航空咨询公司R.W.曼的曼、。

团结和大陆国内意欲代码份额，在每其他的使他们卖位子飞行的协议，连接他们的对机场休息室瞄准的出差者的频繁飞行物节目和份额通入。

大陆在关键海外市场上将加入星联盟并且形成一系列的全球性合资企业与团结，由反垄断免疫保护，连接他们的路线网络。一个这样合资企业将介入飞行横跨大西洋，飞行由载体和星成员汉莎航空公司和加拿大航空。

如果他们从美国和欧洲人管理者接受祝福，四个载体在预定，销售和在一条特定路线使用的航空器的甚而种类可能严密地合作。

这样安排典型地介入共享费用在伙伴和分摊从连接载体累积并且新市场的赢利。

同时，两个载体在下来费用上刻锯齿，减少职员并且流洒更旧的航空器。瞄准保存现金的措施，并且生存记录燃料费用双重压力和暴跌在旅行要求。

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